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下面附上一則新聞讓大家了解時事


東區決賽最終診斷 字母哥將會找出突破點 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
東區決賽公鹿vs.僅此一檔網路熱賣商品暴龍系列戰,一夕數變。公鹿G1、G2在主場修理暴龍,取得2:0領先,暴龍除了雷納德,全隊都不在狀況內,板凳三大主力伊巴卡+鮑威爾+范弗利特,以及先發射手格林全部失常又打鐵。全世界都認為,這個系列賽不是4:0,最多4:1,公鹿就能淘汰暴龍。. } }); } 結果球是圓的,G3、G4轉戰暴龍主場,暴龍連勝兩場,系列賽追成2:2平手。暴龍三大板凳+中鋒小加索+主控羅瑞在G4全部醒了,這下局面又亂了,公鹿有對戰優勢,但優勢愈來愈不明顯。西區冠軍賽四戰就結束,但東區冠軍賽戰況混亂,暴龍與公鹿都能堅守主場,恐怕將要打到第七戰才能分勝負。 美聯社 分享 facebook 暴龍除了固定「八人輪換」網拍熱門商品限時下殺有正常甚至超水準發揮,最主要致勝之道是「成功圍堵限制字母哥」。字母哥犀利突破、殺入禁區、攻防轉換和內線牽制力,不再是暴龍難以阻擋的威脅,暴龍靠圍堵字母哥成功改變系列賽走向,也為自己打開生機。雙方各自在主場贏球,兩隊例行賽分別是58勝、60勝,兩隊領袖球星字母哥和雷納德各自展現不同帶隊能力,公鹿更多依靠三分手氣,暴龍需要板凳打出穩定爆發力,兩隊需要致勝元素和打法,各有優勢也各有缺陷。公鹿G4就是栽在字母哥被限制,加上三分失靈。暴龍G4就是贏在防守,以及熄火近三場的板凳球員瘋狂爆發。從比賽內容看,G5公鹿會贏折價卷推薦商品。因為公鹿在系列賽表現出來的穩定性、得分點、陣容深度都更好於暴龍,公鹿沒有理由在主場失守,尤其是連輸兩個客場後,公鹿必然會在主場反彈。公鹿主將安戴托昆波(左)和暴龍主將雷納德(右)均是球技高超且主導團隊攻勢,兩人一旦無法正常發揮,球隊勢必也會大受影響。 美聯社 分享 facebook 從聯盟格局上看,這個系列賽打到目前為止,氣氛和張力已經取成功,聯盟也創造更好形勢和關注力。公鹿沒有絕對必勝把握,暴龍也不是弱隊,接下來就要憑實力和臨場。公鹿是一支比暴龍稍好又穩定的球隊。從對戰形勢上看,字母哥被限制1.5場,接下來他會找到突破點,打出更大侵略性和創造力,暴龍還是會全面圍堵字母哥,但回到主場,字母哥將會很難阻擋,他能帶領公鹿取得關鍵性勝利。字母哥(右二)在主客場的表現有不小的差距,光是以罰球來看,前兩戰在主場共有24次罰球機會,他投進了18球之多(75.0%),但在客場兩戰只有17次罰球機會,僅投進8球(47.1%)。 美聯社 分享 facebook 從角色球員系列賽總體表現去看,公鹿角色球員、板凳發揮都要比暴龍更出色+穩定,這是贏得分區決賽最重要後盾。只要字母哥打出威脅性和牽制力,公鹿就能控制東區決賽,找到擊敗暴龍缺口,字母哥今年季後賽打得足夠聰明,他也在不斷成長,字母哥累積足夠經驗打分區決賽,這是暴龍最頭痛難解困境。暴龍是有實力翻盤,除了有效限制字母哥,暴龍需要三大板凳場場有水準發揮,同時主控羅瑞和中鋒小加索都不能失常,這是目前暴龍最無法控制的細節和球員狀況。小加索和羅瑞現在的狀況是只能兩場好一場,經常是三場才能打限時商品大力推薦好一場,這樣的老化現象和起伏,很難幫助暴龍在決勝關鍵拿下勝利。暴龍控衛羅瑞(右)的表現對勝負也有很大的影響,他在攻守兩端比公鹿控衛布萊德索(左)承擔更重的責任與壓力。 美聯社 分享 facebook 東區冠軍我看好公鹿。


不只停飛東南亞! 遠航「日韓陸」取消8航線
遠東航空停航風波擴大,繼取消巴拉望、長灘島、峴港3條航線後。遠航證實連日韓航線也要砍,新增日本福島、新潟、韓國濟州島、中國太原、天津等5條航線,月底也將取消,總計取消8條航線、31班。


旅客拖著行李,返抵國門,滿臉無奈,因為遠航無預警停飛桃園岘港航線,只好提前一天,搭飛到高雄的班機回台。

受影響旅客:「當然不便啊,本來我們行程不能走完。」

還得靠旅行業者,安排遊覽車再北上,不過他們算是幸運的。停飛的三個航線中,18日,還有483人卡在峴港,加上長灘島139、巴拉望164,超過700人,估計月底前有會有千人受影響,簽轉的工作,讓旅行業者周末,被迫加班。


旅行社協理向建倫:「已經從昨天晚上一路處理到半夜,都不是由遠東航空公司,來幫助我們做簽轉。」

品保協會控訴,前一天才說停飛,遠航沒有幫忙善後,尤其長灘島、巴拉望一位難求,除了簽轉機票,還得賠上,多住宿的費用,甚至有暑假旅客,聽到風聲取消,粗估旅行業損失上億元。

旅行業品保協會副理事長黃文卿:「這個停飛會再擴大,主管單位民航局,儘快介入來調查。」

除了原本就宣布到月底暫停的,日本福島最近流行產品熱銷產品、新潟、秋田,韓國濟州島、大陸天津月底也將取消,總計取消8條航線,31航班。

原因在,遠航麥道飛機舊,被民航局限制,一個月只能飛1350小時。但統計到月中,已經飛了將近800小時,超過一半,所以才會嚴格控管航班。


旅行業品保協會副理事長黃文卿:「應該很清楚了解,遠航申請所有的航班,根本超過1350小時。」

對此民航局表示,遠航上個月提出班表時,就有提醒控,但仍然發生這種事,若旅客權益受損,可以開罰60萬到300萬元。至於遠航則說,當初的班表沒問題,是飛時計算落差,造成損失會和旅行社協商。

不過可能已經重創合作夥伴和消費者信心。




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