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好康報報人氣商品排行榜二十年來，安記秉持古法，生產傳統精緻休閒食品，一直堅持理念─產品絕對不添加任何何防腐劑、人工色素。讓消費者享受最好，最無負擔的美食。堅持結合道地的西螺天然純釀黑豆蔭油，吃得到最道地純粹的好味道！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
網友排隊瘋吃巨人國握壽司 板橋「坐一下吧」IG大爆紅 | 旅遊 | 聯合新聞網
位於板橋新埔活動搶折扣站附近的日式料理「坐一下吧」，原本算是低調小店，近日在社群網站上大爆紅，每天開門前就開始有人排隊，營業時間一到迅速客滿，排隊人潮等著第二輪、第三輪座位，到底是什麼魅力，讓這麼多吃貨願意等候？「坐一下吧」握壽司尺寸很大。IG @angel.bear_life提供 分享 facebook 話不多說就先來上圖吧，看看這巨人國的握壽司，幾乎有掌心這麼大的尺寸，根本是一個小飯糰，吸引許多愛吃日本料理的網友前來朝聖。「坐一下吧」位於板橋陽明街，在交通上算是相當方便，尤其限量優惠商品是對於板橋地區的吃貨們來說，想吃巨無霸壽司，就不一定要跑台北市區、已經紅到韓國的三味食堂，「坐一下吧」也提供了平價又大碗滿意的日本料理。「坐一下吧」大爆紅成排隊名店。IG @00_life.foodie提供 分享 facebook 「坐一下吧」握壽司尺寸很大。IG @00_life.foodie提供 分享 facebook 「坐一下吧」生魚片厚切誘人。IG @gisfoodie提供 分享 facebook 來客必點「坐一下吧」握壽司。IG @angel.bear_life提供 分享 facebook 紀念日禮物推薦 . } }); } IG網友分享，「坐一下吧」提供握壽司、生魚片、日式蓋飯、燒烤炸物類、手捲冷盤、炒飯...等多種料理，走的是平價日本料理路線，餐點份量不小。其中來客必點的綜合握壽司8貫，一份只賣250元，生魚片也是厚切上桌，肥嫩模樣一看讓人猛吞口水，網友評論「生魚片省錢妙招折價券代碼切得厚實」、「巨人界握壽司」。其他搭配菜色如鮭魚炒飯、湯品也都在水準之上，CP值高獲得許多吃貨推薦，難怪能在短時間內口耳相傳，人潮爆滿。來客必點「坐一下吧」握壽司。IG @gisfoodie提供 分享 facebook 「坐一下吧」近日大爆紅成排隊名店。IG @00_life.foodie提供 分享 facebook 「坐一下吧」生魚片厚切誘人。IG @gisfoodie提供 分享 facebook 來客必點「坐一下吧」握壽司。IG @angel.bear_life提供 分享 facebook 來客必點「坐一下吧」握壽司。IG @gisfoodie提供 分享 facebook 「坐一下吧」近日大爆紅成排隊名店。IG @00_life.foodie提供 分享 facebook 由於「坐一下吧」店內座位不多，根據到現場用餐的網友分享過人來經驗，需要現場登記排隊候位的人很多，平均候位時間大概要1到2小時，入座後現點現做也需要等餐時間，因此有網友良心建議，如果排隊人多卻急著用餐，在這可能無法辦到，要請慎重考慮是否改天再光臨，畢竟享受美食是一件輕鬆開心的事情。店家也在臉書聲明，因為服務顧客眾多，如果有面無表情情況，要請客人們多多包涵喔。店家營業公休時間與詳細資訊可上粉絲團查詢。哪裡吃 坐一下吧新北市板橋陽明街105號（近板橋新埔站）綜合握壽司 250鮭魚刺身 140備註：日式料理海鮮為時價供應。售價如有誤植或更動請以店家現場實際公佈為準。
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍享好禮選購指南晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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